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Les avions qui disposent d’une connectivité étendue permettent d’offrir aux passagers des services additionnels et améliorent la productivité de l’exploitation. Ces avantages ont un coût : la connectivité vers des systèmes externes ou vers des réseaux internes, que ce soit via des câbles ou sans-fils, introduit des vulnérabilités qui peuvent ouvrir des accès aux réseaux internes de l’avion et qui peuvent être utilisés pour attaquer à la sécurité de l’avion.

Les prescriptions des normes industrielles DO-178C et DO-254 applicables à la certification des logiciels et de l’électronique embarqués pour l’aviation civile sont souvent perçues comme complexes et difficiles à mettre en œuvre en pratique. Cette complexité est la conséquence de la flexibilité inhérente de ces normes qui permettent une large gamme d’architectures et de processus. L’utilisation de modèles de documents offre aux équipes de développement, nouvelles dans le domaine de l’aviation civile, une aide utile pour le succès de leur projet.